城市发展，交通先行。如果你最近路过S40宁枞高速铜陵段施工现场，或是看到永丰港区公用粮食码头上的忙碌身影，你一定能感受到：铜陵，正在变得“更开放”。“十五五”开局之年，铜陵正以磅礴之势书写交通强市新篇章。

4月21日，交通强市暨2026年重点交通项目建设推进会发布：“十五五”期间，铜陵交通将投入1147亿元，以90个重点项目为支撑，擘画交通强市新路径。这套“大手笔”组合拳，不仅是数字的叠加，更是铜陵以交通为翼，加速从“地理中心”向“功能枢纽”跨越，为城市高质量发展注入澎湃动能。

织密路网：让“地理中心”变“通达枢纽”

4月23日，S40宁枞高速铜陵段建设正酣，自开年以来项目建设马力全开，全线各施工点全面铺开，各类工程机械高效运转，桩基、墩柱、预制梁板等关键工序与电力迁改同步攻坚，为后续主体工程大干扫清障碍。作为连接铜陵与省会合肥、长三角核心城市的重要通道，这条高速的建成将大幅缩短时空距离，让铜陵融入合肥1小时都市圈、长三角2小时交通圈的步伐更加坚实。

义安区G236黄浒大桥危旧桥梁改造工程现场，同样一派繁忙景象。这座连接铜陵、芜湖两市的交通主干道，自去年10月开工以来，建设者们抢工期、抓质量，预计今年5月底实现左幅通车，10月底全桥恢复通行。

立足长江经济带与长三角一体化发展战略交汇点，铜陵跳出一城一域的局限，放眼全省、长三角乃至全国大格局，系统谋划“十五五”交通发展新路径：全力推动铜宣铁路纳入国家“十五五”规划，与合池高铁联络线同步建设，打通郑合杭主轴高速铁路通道，强化与杭州、合肥都市圈的快速直连；建成S40宁枞高速，完成G50沪渝高速改扩建，推动铜商高速支线（含过江通道）开工建设，实现市域高速公路环线闭环；全线贯通G330、G347等国省干线，提升公路网整体通行效率与可靠性……

“以前去长三角，G50沪渝高速时常堵车，改扩建后肯定更顺畅。”经常往返铜陵与上海的货车司机王师傅，对正在推进的G50沪渝高速铜陵段改扩建工程充满期待。而即将破土动工的S97铜商高速公路铜陵支线，更让市民充满遐想。

到2030年，铜陵交通将实现关键突破——高速公路里程达250公里，普通国道一级公路占比、普通省道二级公路占比均达100%。纵横交错的综合交通网络，将让群众出行更便捷，让产业运输更高效。

升级水运：让“黄金水道”变“产业走廊”

“长江边上看船来船往，现在集装箱船越来越密集了。”家住滨江附近的居民李大爷，见证着黄金水道的变迁。“十五五”期间，铜陵将以“水运安徽”建设为契机，让长江“黄金水道”释放更大能量。

码头建设现场热火朝天。永丰港区协诚二期、公用粮食码头两个水运建设项目正紧锣密鼓推进，预计建成后将大幅提升散货与粮食的集散能力。一季度喜事连连，枞阳港区新开沟作业区综合码头工程、铜陵港江北港区铁水联运一期工程申请使用港口深水岸线接连获批，为后续规模化、现代化运营筑牢基础。

航道升级同步发力。“十五五”期间，我市将力争破解生态保护与航道畅通的矛盾，推动菜子湖线实现全年通航，打通辐射皖北豫东的“黄金水道”。预计到2030年，铜陵5000吨级及以上泊位将突破44个，235公里的高等级航道如同蓝色丝带，串联起沿江产业带。

开放合作的脚步不停歇。铜陵港将深化与上海港、宁波舟山港等长三角世界级港口群的战略合作，不仅要提升水水中转、江海联运能力，更要推进近洋航线拓展计划。未来，“铜陵造”的铜基新材料、高端装备、化工产品等，将通过集装箱班轮从铜陵港出发，直达日韩、东南亚等地区；而外地的原材料、大宗商品，也能顺着长江便捷运入，让黄金水道真正成为贯通内外、连接产销的产业发展“黄金走廊”。

突破陆空：让“内陆城市”变“开放前沿”

打通西向动脉，构建中欧班列新支点；补齐航空短板，实现“公铁水空”四位一体。“十五五”期间，我市将以陆空交通的突破，打开对外开放的“新大门”，让内陆城市变身“开放前沿”。

立足区位优势，我市将全力打通西向国际陆路物流大通道：推进江北港铁路专用线建设，让铁轨直接铺到码头前沿，实现“船到港、货上车”的无缝衔接；推进狮子山铁路货运站配套设施改造，实现集装箱转运功能突破，提升货运集散能力。在此基础上，我市将高标准建设中欧班列铜陵集结支点，布局建设内陆“无水港”，实施腹地货源拓展计划。

目光转向空中枢纽，“十五五”期间，铜陵通用航空将实现从无到有的历史性突破。义安区通用机场、枞阳县A类通用机场加快建设，配套完善停机坪、航站楼、航油保障等设施，填补市域通用航空服务空白。两大机场建成后，可广泛应用于应急救援、低空旅游、农林作业、飞行培训等领域。

公路、水运、铁路、航空协同发力，铜陵正构建起“公铁水空”四位一体的综合交通格局，在皖江之畔绘就一幅互联互通、高效便捷、支撑发展的壮丽画卷，为城市发展插上“腾飞的翅膀”。